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AGM隔板紙

AGM隔板是一種高性能的隔板材料,全稱為吸酸玻璃纖維隔板(Absorbent Glass Mat Separator),也被稱為玻璃纖維隔板。

所屬分類:

服務熱線:

詳細描述

AGM隔板是以直徑0.4-3um超細玻璃纖維經濕法工藝制成的無毒、無味、潔白的產品,是閥控式密封鉛酸蕃電池(簡稱VRLA電池)的核心專用材料。

AGM隔板具有優良的性能,表現在:耐酸侵蝕好,厚度均勻,高空隙率,吸收電解液快,縱橫向均有好的抗張強度及延伸率,較好的壓縮性能保證了一定的極群壓力,良好的絕緣性能等。AGM隔板在電池中主要起到固定電解液,提供充放電過程中的氫氧復合通道,防止兩極活性物質脫落,減緩鉛枝晶的生成,減少電解液在充放電過程中的損失,使VRLA電池達到免維護的目的,延長電池使用壽命

關鍵詞:

乾泰集團、電池塑殼生產、電池配件生產

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電池殼體是電動車的必要組成部分,容納高壓電池、電子元件、傳感器和連接器,幫助保護車輛的整體結構和安全,使關鍵部件免受潛在的外力沖擊、受熱和滲水的影響。

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電池包殼體的剛度特別重要,在多數電動汽車中,電池包殼體是車輛結構的重要組成部分,其性能對白車身的整體剛度起著重要作用。這需要電池包殼體滿足正碰和側碰的安全要求,如圖。電池包殼體的剛性在很大程度上取決于所使用的三明治結構,一般采用泡沫鋁材料作為夾心層材料。此外,纖維增強部件的高比剛度、低重量和良好的阻尼特性也對車輛的噪聲、振動、NVH性能具有積極影響。

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同時,電池外殼的主要任務是保護電池模塊。它們是驅動系統和結構元件之間的接口,因此是電動汽車中最重要的組件之一。為了確保有效的保護,它必須足夠穩定,以在發生事故時保護電池模塊不受損壞。內置的冷卻系統還可以防止電池模塊過熱。最后,盡管受到環境影響,電池外殼必須具有極強的抗腐蝕能力,才能保護電池可以正常使用多年。 值得一提的是:由于電動汽車充電過程時間較短,電流強度大,使用頻率高,所以在保證良好的絕緣性同時還要求電池外殼材料具有一定的耐高溫、耐老化性能,并且在燃燒時具有無鹵阻燃和低煙密度。

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電池殼體是電動車的必要組成部分,容納高壓電池、電子元件、傳感器和連接器,幫助保護車輛的整體結構和安全,使關鍵部件免受潛在的外力沖擊、受熱和滲水的影響。 純電動車的電池殼體都比較大,一般長有兩米左右,寬一米四左右。這么大的產品要保證防水氣密性在技術上是非常有挑戰的。一方面在產品設計和制造工藝上國內有的公司采用可以防漏的各種技術,另一方面每一個電池盒產品下線前都要通過嚴格的氣密性檢測。

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電池是電動汽車最重要的核心部件之一,無論是面對高溫、涉水乃至撞擊,保護電池的安全都不可忽視。要保護電池的安全,電池的外殼是重中之重。 由于電池是電動汽車的核心關鍵部件,電動汽車研究工作者期望尋找理想的材料來保護電池。同時,在以塑代鋼的背景下,電池外殼材料也正向熱塑性增強塑料方向不斷拓展。

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純電動車的電池殼體都比較大,一般長有兩米左右,寬一米四左右。這么大的產品要保證防水氣密性在技術上是非常有挑戰的。一方面在產品設計和制造工藝上國內有的公司采用可以防漏的各種技術,另一方面每一個電池盒產品下線前都要通過嚴格的氣密性檢測。 同時,電池外殼的主要任務是保護電池模塊。它們是驅動系統和結構元件之間的接口,因此是電動汽車中最重要的組件之一。為了確保有效的保護,它必須足夠穩定,以在發生事故時保護電池模塊不受損壞。內置的冷卻系統還可以防止電池模塊過熱。最后,盡管受到環境影響,電池外殼必須具有極強的抗腐蝕能力,才能保護電池可以正常使用多年。

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本系列產品主要適用于GB/T5008、JIS、DIN、BCI等目前國內主要的起動型鉛酸蓄電池系列。

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